ツインカム４Lモンキー所有の友人のもう一台の４Lモンキー
当初は完全オリジナルノーマルだった
一見ノーマルだが全塗装、エンジンは７２ｃｃ４速ストリートカム、前後ショックはオイルダンパー、スイングアーム２ｃｍロング、おまけにマフラー改造と・・・（もうオリジナルと言えません）
やめてくれと言うのに友人の改造計画が止まりまへ～ん！
言い訳としてウチのノーマル風の改造に対抗してるんやって・・・
結局、加工はウチがやるんで、やめろと言ながらウチが片棒担いでるようなもんですけどね
そして友人の次なる野望はＰＣキャブ
当然、ウチのと同じようにノーマルエアクリーナーＢＯＸを付ける、アクセルワイヤーもノーマルの巻き取り式のまま付属のワイヤーは使わないようにとの支持
そして友人が用意したクリッピングポイント製のＰＣキャブ
４ＬモンキーにノーマルクリーナーＢＯＸが装着できるノーマル仕様向け専用キットで、ノーマルと口径が違うのでキャブとクリーナーＢＯＸをつなぐゴムがＰＣの口径に合わせた物も付いてる
でも友人が一度取り付けしたけど、うまく装着できないキットらしい・・・
ほんでウチのジグ４Ｌに借り付けしてみる（お客様のマシンに傷入れれんからね）
タンクを乗せると完全にコックに当たってる
だからタンクのマウントボルトもズレまくって入らない
４Ｌ専用キットってほんまかいな？
まっ、ウチに来るという事は・・・
当然こうなる
首を少し振って、１０ｍｍ程高さを詰め、前に５ｍｍズラして溶接
ギリチョンで無事装着～
フレーム金具からクリーナーＢＯＸを止める付属ステーも使えないのでボツ
ＢＯＸステーに穴を開け直して取り付け
ここまで合わないとは・・・５Ｌなら問題無く装着可能なんだけどねぇ～（実は５Ｌキットだったりしてね）
友人の４Ｌに装着し直して完成～
どこまで改造するのか・・・
ウチとしては全塗りして無くなったコーションラベルを貼ってほしいなぁ～
あっ、マフラーの上側のノーマルヒートプレートも付けて、改造はこの辺で収めておいたほうが良いと思うのですョ
４０年前の車両にしては綺麗だし、車両代入れて３０諭吉以上は掛かってるからこれで十分でしょう！（もう一台ツインカムの超改造モンキーも持ってるんだからね）