上はドリーム５０のノーマルトップブリッジ
下はそれをベースに切った貼った製作した湾曲トップブリッジ
アルミ溶接ができればここまで形を改造できるんですねぇ～（といってもただ溶接できるだけじゃ形にできないですヨ）
ハンドルを逃がす為に１５ｍｍ程前にステーを伸ばして製作
早速装着して様子を見ます
レバーもノーマルより小ぶりな物に交換しましたワイヤーもギリギリ逃げてますがウィンカーはやはり移設し小さい物にしなければいけませんネ
それとまだ問題が・・・
タコメーターマウントをどうするか、メーターが決まらなければ、どうマウントするかも決まらない
機械式タコ取り出しユニットのギア比が１：４です、手持ちのタコメーターは１２０００ｒｐｍまでのやつ
ドリームなので最低でも１５０００ｒｐｍ表示で７０～８０パイのメーターがほしいです、欲を言えば１８０００ｒｐｍとか・・・（１：４のギア比は無いんだなぁ～）
まだエンジン載せてませんが、後側のウチのドリームのエンジンと重なり合わすとイメージはこんな感じ
なんでウチのドリームが前傾エンジンフレームのと重なるのか・・・
前と少し変わった所が有りますヨ、昨日の４Ｌモンキーと同じでだいぶ前にもう改造してたんですが今まで公開してませんでしたが
初公開
ウチのドリームも前傾エンジン化してるのですヨ（まだ色が焼けてそのまんまの状態ですけど）
だから付いていたクロスアップマフラーは合わなくなっちゃったんでオクで売っ払っちゃいました
ノーマルフレームを入手してるのでそっちをパーツ製作のジグ変わりにします
やっぱり根っから改造魔人やなぁ～