ＣＲ８０リードバルブに変更したのでそれ用にマニホールドも製作します
アルミ溶接イッ直線～
中の段付きズレも溶接で修正
取り付け～
３５０タイヤで５ｍｍ程のクリアランスがあります
フルボトムした時にワイヤーの所がシ―トフレームに当たる恐れがありますのでキャブを若干斜めにしています
マニホールド、キャブ、取り付け角度など自分のマシンに合わせた物をその場で作れるのは強みですね
持論ですがエンジンや車体をチューニングする上で最低でも鉄ぐらいは溶接できないと話にならんです、それとグラインダーとかドリルも必需品ですね
自分がしなくてもお金が有ってどんなパーツでも解放だいなら話は別ですけど・・・