ウェーバーを売っ払い・・・
フランジマニホールドを作ります
ＫＡＤ製１６Ｖヘッド用
あれほど純正アルミは拒絶反応が出るので溶接はしたくないと言ってたのに純正のインマニを溶接しました(溶接しながら泣きましたョ～）
スピゴットとインシュレーターが入る径のアルミパイプがウチに無かった為です
ＫＡＤポート間ピッチは７７－７７－７７
なんと偶然にもＦＣＲピッチ７７－８５－７７が有りましたが、中間ピッチが８ｍｍ違うだけでも全体がずれ込んでいきますので合わすのに大変です（それでも大幅にピッチが違う物を使うよりはマシですが）
中の溶接ビートを削り落としました
めんどくさいのでポート研磨という程の事はしてません
装着完了
斜め立ち上がったフェンネルがカッチョエエ～
さあ、エンジンが掛かるかな～
おっと、オイルクーラーも売り飛ばしオイルラインがつながって無いのでエンジン掛けれないんだなぁ・・・
オイルクーラーを入手するまでエンジン始動はおあずけです
ヨシムラのＴＭＲーＭＪＮの方がカッコエエしセッティングも出し易そうなのだが、ＴＭＲはスライドバルブのＶシールが非分解部品の為にメーカーから供給されず、ヨシムラやミクニにＯＨ作業（４諭吉～）として送らなければシール交換はできず、修理してもゴムシールの為に消耗したらまた調子が崩れるといった事が繰り返されるという（ＦＣＲの浮動バルブシールは売ってくれるからね）
ナンバー切っちゃって公道は走れないけども、こうやって気が向いちゃぁ、ちょこちょこ弄ってるのがウチにとっては仕事の励みなんだなぁ～