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モンキー用アルミチェーンアジャスター製作
モンキーのノーマルチェーンアジャスター・・・ ドリーム５０の時と同じにアルミ板を切り出し 中のティァドロップホールはヤスリの手削りです 長いのがドリーム５０で短いのがモンキー用のアジャスターです 装着～ 他人に気付かれないような所まで自分が気付いた事は弄つてみる...
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前傾エンジンフレーム仮組み
ドリーム５０前傾エンジンフレームにウチの足回りを仮組みしました 強制開閉アクセルワイヤーの取り回しを見てみました 左側に回しからの右付け 意外とスムーズに取り回しできました 全体のバランス雰囲気はこんな感じ...
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柄にもなく
柄にもなく・・・ アルミパーツを磨いてみました とはいってもそこは雑ッパーＦＯＲG 嫌々磨きなのでだいぶ手抜してますが・・ 置いてるのが作業場なのですぐ白粉、ホコリもぐれになるのは時間の問題ですけどねぇ～
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またまたセンターワンポート化
右はウチのＥＸセンターワンポート化したドリーム５０ヘッドです ウチのはミッキーカバーとフィンを左右逆転させてますのでスタンダードヘッドとは形が全然違います スタンダードヘッド またまたＥＸポートをゴッソリ切り落してセンターワンポート化します これで３個目ですね つづく
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ウチのドリームフレーム色塗りました
ウチのを前傾フレームに改造してから長い間溶接焼けを放置していたのを色塗って組み立てました やっぱりドリーム５０のクラッチは乾式ですよね ウチのチビザルＣＺのＯＨＶエンジン用みたいに無いとこから作るのめんどくさいから武川製のエイプ用乾式をドリーム５０用に改造した物です しかし武川さんのドリーム５０用乾クラは約一年前に廃盤におまけにエイプ用も去年暮れに廃盤に・・・...
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前傾センターワンポートプッシュロッド乾式エンジンＦＯＲＧドリーム５０
前傾、ＥＸセンターワンポート化エンジンＦＯＲＧドリーム５０ カウルレス 前傾エンジン、ＥＸセンターワンポートヘッド ＣＲ１１０反転カバー 武川改プッシュロッド乾式クラッチ＆６速クロス マフラーが上にうねってるのはカウルを避ける為です ショートハイポート化インテークにボルトオン強制開閉ユニットを装着したＣＲ２２ミニＭＪＮ...
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ＥＸポート切り落としの～埋め！
ドリーム５０ヘッド 単気筒やのにツインポート・・・ ＲＣなどの５０ＣＣ２気筒マシンを意識しての事なのだろうか ＥＸポート切り落としの～ 埋め！ 男は黙ってワンポート！ つづく
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ドリーム５０ＲＣダミーオイルパン風フィン付きソリッドオイルクーラー
ＲＣ１１６エンジン 異常に張り出したオイルパン部 以前にダミーオイルパンなる物を依頼され作りましたが今回はダミーパンではなくこんな風な形のオイルクーラーとして機能している物を作りたいと思います 用意した物はモンキー用アルミ削り出しソリッドオイルクーラー 縦付けか横付けか迷いましたが、縦にすると結構低くなるので今回は横置きで作ります（縦の方が大きく見えてＲＣ風にはなるのですが）...
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武川製旧乾式クラッチ弄りその１
武川製旧乾式クラッチ 旧型やのに中身が新しい２本ノックピンのやつに変更しているみたいで本体が外側に出ているのでアウターカバーが入りません ボタンネジが３本ナメてる状態でどうにもならない ヘキサゴンのボタンネジがナメると始末が悪い なので使わない工具を直接溶接して・・・ ボルトに熱も加わるので一石二鳥、簡単に緩みます...
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再利用
チェンジペダルを改造した時の余り物・・・ この切れっぱは捨てるには惜しい形状なので再利用します 旋盤で外側を削ってから真ん中に穴を開けて・・・ ニップルに 最終的にはブリーザーパイプになりました ドリーム５０のヘッドにはプリーザー付いてない チューニングして高回転で回るエンジンはヘッドからも抜かないとね
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スタンド改造
右がドリーム５０ノーマルスタンド 左はウチには何用か判らんスタンド・・・ これをドリームに付くようにしたいとの依頼 根元取り付け部分に角度が付いてます まずはこれをストレートにしなければいけません スプリング引っかけもぜんぜん位置が違いますよね 切断 スプリングの引っかけシャフトを削り出して・・・ でき上がり...
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オイル取り出し口を新設
武川乾式クラッチのフィルターからヘッドに行くオイルラインの膨らみ・・・ ラインを削り落してオイル取り出し口を新設（ケースをバラして加工してる画像を取り忘れちゃいました） これでＲＣオイルパン型ドリーム５０オイルクーラーでき上がり～
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ドリーム５０、ネクト製エイプ用乾式クラッチ＆武川製６速クロス化
ＣＲ１１０をインスパイアして作られたドリーム５０にはやはりＣＲと同じ乾式クラッチを装備しなければ様にならない しかしエスプレシジョン製や武川製ドリーム５０用乾式クラッチが絶版になって久しいが・・・（ウチがイチから作るのもめんどくさいし製作費用もキットより高くなるしね）...
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後悔・・・
ダミーエンジンに武川メインシャフトを組み込みネクト乾式クラッチドリブンＡＳＳYを取り付けできるように加工しました、一応クラッチケース側のオイルスルー部も加工はしているのですがクランクが無いのできちんと装着できるか検証できない 何年か前にヤフオクでドリームパーツを出品してクランク売っ払ちゃったんでありません...
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ドリーム５０用ネクト乾式クラッチ
ウチのドリームを車から降ろして・・・ ウチのプッシュロッド乾式をバラしてネクト製乾式クラッチを試着しました ドリーム５０用ネクト乾式クラッチ完成です クランクのオイルスルーパス部の加工は計算どうりバッチリでしたのでカバーはそのまますんなり付きましたが・・・ といってもすんなり付きませんョ～ やっぱり実際に組み付けるとよく判りますね...
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ロウ付けざんまい
腐って落ちたブリーザーパイプ・・・ ８mmパイプを削り出し こういう肉厚の薄い鉄の場合はロウ付け溶接で対応（ＴＩＧじゃもっと患部が広がってドツボにハマりますからね） 錆びて朽ち果て無くなりかけています 削ってかろうじてネジ位置が判る程度にベースを残して 削り出したM6ネジとワッシャー ネジに溶け込まないようにロウ付け...
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