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ラジアルフィン付きシャワーヘッドカバー
エイプ、ＮＳＦ用シャワーヘッドを・・・ ４サイクルやのにＣＲみたいに斜めにフィンが付いた感じのヘッドカバーにしたい ＣＲ１２５ 用意する物は修理、造形時にフィンを切り落として使うフィン取り用空冷ヘッドやシリンダーのジャンク品...
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４Ｌモンキー用メガホンアップマフラー仕上がりました
お待たせ致しました 叩き出しアルミヒートガード付き４Ｌモンキー用メガホンアップマフラー仕上がりました 明日発送致します 材料搬入、加工製作、発送まで何もかも一人でやっておりますので時間掛っちゃいます 加工製作をご依頼されている方に毎度ご迷惑をお掛けしておりますが忘れず随時注文をこなしておりますので何とぞ御容赦下さい宜しくお願い致します。
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ドリーム５０ネクト乾式クラッチカバーＣＲタイプ丸穴造形
ネクト製乾式クラッチ・・・ アウターカバー溶接の専用治具にセットして いきなり完成～ 装着の全体像 前回仮組みの時に気になったワイヤーの曲がり 取り付けステーを改造しました やっぱりドリーム５０には丸穴乾式がよく似合う お次はセンターワンポート専用のメガホンダウンマフラー製作です...
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ドリーム５０センターワンポート専用メガホンダウンマフラー
センターワンポート３号車専用メガホンダウンマフラー製作しました フロントフェンダーがステムに底突きした状態にして角度を見ながらエキパイを曲げました ここまでバンプする事はないでしょうけど一応はギリでクリア 前の方から全体に内側に入るように製作しました リヤショックは２８５mmを使用する前提で作りました...
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モンキー用武川製旧型乾式クラッチ弄りその３
旧型乾式クラッチカバー 旧乾式は本来３枚ディスク（中のプレートを入れ替え４枚にする事は可能）だが、５枚ディスクキットを入れている為このカバーでは付かない カバー全体を張り出さなければならないし丸穴タイプにする造形仕事 叩き出されたアルミ４ｔ板 アルミ溶接イッ直線～ 溶接ビートを削り落としてカバーに穴開け...
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モンキー用武川製旧型乾式クラッチ追加工
モンキー用武川製旧型乾式クラッチ追加工になりました クラッチケース側にも穴を開けてくれないかと熱望され、８ｍｍや１０ｍｍ程度の穴なら開けない方が良いのではないか、大きな穴はスペース的に開けれるかどうか判らないと答えたのですが・・・ ギリギリ１８mm穴を開けました キック部分のエグリも入れましたが取り付けるキックが無いのでノーマルキックで合せました...
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４Ｌモンキーライトステーアダプター
４Ｌモンキーのフォークのライトステーのみ切断 長さ調整と面出しの為、旋盤にかけると結構振ってて削り難いかったぁ～ 側面を削るのであればローリングセンターで芯出しできるんだけど面だから使えない １度でも引っかかったらスクラップになっちゃうからね慎重に削りました...
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ドリーム５０用ＣＲタイプブリーザーケース製作
ブリーザーケース本体・・・ アルミ溶接イッ直線～ まだ完成ではありません クランクケースに台座を溶接しなければいけません ドリーム５０用に作りましたが一から作るので排気量があるエンジンのサイズにあったもう少し大き目のブリーザーケースを作る事も可能です つづく
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ドリーム５０フルギアトレインプライマリーギアユニット製作
ドリーム５０フルギアトレインプライマリーギアユニットをワンオフ製作しました（ＶＦＲみたいなユニットです） フルギアトレイン化するのにヘッド＆シリンダーやケースは一切加工しないのを前提に製作したボルトオンユニットです ヘッドまで仮組みしたところ、バックラッシュはガスケットの厚み調整の範囲で済みそうなのでシリンダーなどを面研で調整しなくてもよいみたいです しかし、まだ問題が・・・...
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ロウ付けざんまい
腐って落ちたブリーザーパイプ・・・ ８mmパイプを削り出し こういう肉厚の薄い鉄の場合はロウ付け溶接で対応（ＴＩＧじゃもっと患部が広がってドツボにハマりますからね） 錆びて朽ち果てて無くなりかけています 削ってかろうじてネジ位置が判る程度にベースを残して 削り出したM6ネジとワッシャー ネジに溶け込まないようにロウ付け...
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ドリーム５０ＣＲタイプブリーザーケース取り付け
ブリーザーケース取り付けました 本体に角度が付いているのは前傾エンジンだからです その為この前作った台座がケース角度に合わなかったので再度作り直しました エンジンを載せるとちゃんと直立します ノーマルブリーザーの鉄パイプを外してそこを穴埋めしてから新たに本体下あたりに穴を開け直しています パイプを引っこ抜くのが難儀かったぁ～...
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フルギアトレインドリーム５０エンジン始動
今回フルギアトレインにしたウチのドリームエンジンの上死点トップのカム位置です（ギアトレインの証にセンターのプライマリーギアにチェーンも付いてないでしょう） ドリーム５０エンジンを組んだ人は判ると思いますがドリーム５０ヘッドにこのカムトップ位置はありえません、確実にバルブを突き上げます 組み上がり～...
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ドリーム５０前傾エンジン３号機全体像
ドリーム５０前傾エンジン３号機はドラム仕様になるのですが（ウチではしていません）全体像を見る為に仮組するのにウチのドリームの足回りを拝借しました 全体像 いやぁ～1号機、2号機（ウチの）と比べ全体に小ぶりでスリムな印象です 向こうがけっこう見えるくらいエンジンの隙間もあって良い感じですね センターワンポート武川６速＆ネクト乾式クラッチ仕様...
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ドリーム５０フルカムギアトレインバックラッシュ調整パーツ
ギアトレインのバックラッシュの調整パーツを製作しました 他車から流用のギアでギアトレイン化しているので微妙なギアの歯形状の違いからくるクリアランスを少しでも減らす為の物です フジの朝めざましテレビの今日のワンココーナーのナレーション口調で・・・ 小さいパーツでも違うのが付いているとうれしくなっちゃうＦＯＲＧなのでしたぁ～
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ダイナモ修理泣いてナンボ失敗してナンボです
パソコンの調子が悪いので更新が・・・四国の田舎ではウチの地元の仕事はほとんどなく県外の注文ばかりですのでネットでの依頼がウチの生命線だからパソコンがクラッシュでもしたら大変なのですョウチは使うだけでフリーズでもしたらもうチンプンカンプンまったく判らんのですいつも奥様に修復を依頼している状況です（情け無い）そんな地元で久々の依頼がありました某レストアショップさんからの依頼・・・ダイナモの溶接修理すでに...
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ドリーム５０フルカムギアトレインアイドラーユニット３個ギアタイプ
前回ウチのドリーム５０をフルカムギアトレイン化しましたがアイドラーユニットギアが２個だった為にカムが逆転し機械式のタコメーター取り出しユニットが使えなくなってしまいました今回はノーマルと同じカムの回転方向になるようにアイドラーギアを３個にして製作しました今回もボルトオンを目標に製作しましたが・・・メーカーのシリンダーの生産ロット別の微妙な内側の形状の違いで取り付けるシリンダーに合わせて専用に固定する...
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ドリーム５０フルカムギアトレインアイドラー３個ユニット交換
またエンジン下ろし・・・２個のギアトレインアイドラーユニットを３個ギア仕様に変更する為です逆回転カムからノーマル回転方向になり本来の上死点のカム位置になりましたヘッドに付いてるノーマルの純正カムアイドラーギアは反転したまんまですそしてタコ取りユニットも使えるようになり元に戻りましたギアトレイン音は２個の時と全然違いシャカシャカとやかましくなってしまいましたノーマルドリームエンジンとは明らかに違うエン...
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いつものドリーム５０乾式丸穴カバー造形
もう絶版になったドリーム５０用武川製乾式クラッチ・・・それでもまだ新品をお持ちの方はいるんですねぇ～ 絶版だろうが惜しげもなく切り落としの～いつもの丸く叩き出したカバーを溶接造形・・・思った径のホルソーが無いので届くまで完成はもう少し先になりますつづく
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