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ジョグＣＲ８０サイレンサー製作
ジョグＣＲ８０シリンダー用チャンバーのサイレンサーを製作しました（この狭いスペースによく８０のチャンバーが入ったもんだ）チャンバーをラバーマウントしてるので若干全体が動くんでもう少しカッチリ固定したいですねでもあまりカッチリし過ぎるとクラックの原因になるし・・・
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オーバー製ダウンマフラーサイレンサー製作
オーバー製ダウンマフラー・・ヤフオクで落札したのだが、みごとに直管！なのでサイレンサーを作ってほしいとの依頼です曲っている所に線と絞りが入っている機械で曲げていると思われる内径に合わせて輪んグリを作り、固定するナットを溶接しますパンチング巻きグラスウール巻き排気径は２０ｍｍですやっぱりオークションはギャンブル的なとこがあり怖いですね
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ドリーム５０武川乾式カバー丸穴改造あともう少し
切り落としたドリーム５０武川製乾式カバー・・・４ｍｍアルミを叩き出したオワン状のカバーを一体化表面のデンプル痕や溶接ビートを削り、穴開け加工が残っていますあともう少しですつづく
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ハヤブサブレーザーケースカット溶接
ハヤブサブレーザーケースです黄色のラインでカットし、上のパイプを下側に移動させる依頼です純正の鋳造アルミ合金は溶接拒絶反応が多々有り溶接不良でスが出る事が多いトーチで火を入れると案の定拒絶反応出まくりでした（溶接の汚さで判るでしょう）これではまともな溶接はできません、同じ素材を溶接してもドツボにハマるだけですなので溶接できる別のアルミ質のやつで作り直しました上のフタの溶接部分も溶接で新しいアルミに置...
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ウェーバーからＦＣＲ４１に
ウェーバーを売っ払い・・・フランジマニホールドを作りますＫＡＤ製１６Ｖヘッド用あれほど純正アルミは拒絶反応が出るので溶接はしたくないと言ってたのに純正のインマニを溶接しました(溶接しながら泣きましたョ～）スピゴットとインシュレーターが入る径のアルミパイプがウチに無かった為です中の溶接ビートを削り落としましためんどくさいのでポート研磨という程の事はしてません装着完了斜め立ち上がったフェンネルがカッチョ...
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ドリーム５０武川乾式カバー丸穴改造。出来上がり～
ドリーム５０武川乾式カバー丸穴改造の穴開けですが・・・穴は６個としたいとこですが、５個と半月円裏にレリーズシャフトが有り丸穴は開けれず半月円になるのですこれを正確に等間隔で穴を開けるとレリーズ分でツジツマが合わなくなるのですそこでパッと見で不自然にならないように、全体の感覚で穴の位置を決めて開けるのです２個同時の製作は効率は良いですが、ウチはモチベーションが１個分しか続かない・・・ヒ～ヒ～言いながら...
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ＭＧミッションケースフィン欠け修復
戦前のＭＧミッションケースフィン欠け修復依頼ですまたまた拒絶反応が出そうなアルミ質・・・やっぱり泣きながら溶接しましたこんなもんで許してチョ～だい！１に修行！２に修行！泣いてナンボ
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チェンジユニット台座加工
以前にチェンジユニットを車体底から室内に移動させましたが前後に平行移動させる３～４速は入りますが左右に振って入れる１、２速と５速、バックがどうもシフトの入りが硬くて悪い・・・前はそんなに硬く無かったような気がするので間違いなく移動した事による弊害だと思った前後は硬く無いのに左右に振って入れるシフトは硬いということは・・・無い頭でよ～く考える・・・本なんかに載っているＫＡＤで市販されているエターナルシ...
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ミニ調整式ピロ足
アルミ６角棒・・・ピロポールジョイントとシャフト上がミニスポーツのピロテンションロッド下が今回製作したテンションロッドピロ付け根は溶接して製作しても良かったのですが、ガレージに使わないバイクのリヤショックレイダウン用のパーツが転がっていたのでショック取り付け穴部を切り落としてネジ切り加工した物ですＫＡＤロアアームとの組み合わせ今まで付いていたピロ足で、キャンパー調整するには一度車体から外さなければい...
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４Ｌモンキーメガホンマフラー小物パーツ製作
材料・・・４Ｌモンキーメガホンマフラー小物パーツ製作（全てウチの手作業製作ですョ）アルミのヒートガードは叩いて形にするに時間が掛かりその上、長穴加工にポリッシュ仕上げにも手間が掛かります手叩きじゃなくもっと効率良い製作方法はないのでしょうかねぇ（資金がないので金型製作はできませんよ）
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４Ｌモンキーメガホン部製作
４Ｌモンキーのメガホン部を製作しましたいつもの０，８鉄板を巻いて溶接しました、因みに溶接棒は一切使わず突き合せた鉄どうしの熱膨張で溶接していく共付け溶接という方法です口径２０ｍｍですついでにウチのを４０ｍｍから３０ｍｍに変更しましたもう少しお待ち下さい今週中には仕上がると思います
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４Ｌモンキーメガホンアップマフラー完成
４Ｌモンキーメガホンアップマフラーエキパイをあまり奥まで追い込まず純正マニュアルクラッチ対応です黒塗装仕様お待たせ致しました週明け発送致します、今回有難うございました
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モンキー武川乾式ＣＲ丸穴造形
初期旧型（前向きフィルタータイプ）乾式クラッチカバー 新型（横向きフィルタータイプ）乾式カバーモンキー用に武川から販売されている乾式クラッチキットのカバー＆ケースを往年のレーサーＲＣの丸穴タイプに造形し作り直した物です クラッチレリーズカバー外観はシンプルな丸穴タイプに造形...
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ドリーム５０武川乾式カバー丸穴改造あともう少し
切り落としたドリーム５０武川製乾式カバー・・・４ｍｍアルミを叩き出したオワン状のカバーを一体化表面のデンプル痕や溶接ビートを削り、穴開け加工が残っていますあともう少しですつづく
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カブＯＨＶ用エンジンモンキー５速クロスミッション化
右がＯＨＶカブ系横型エンジン用ホンダ純正スポーツカブ用４速ミッション左がＯＨＣモンキー系横型エンジン用武川スーパークロス５速ミッション基本的にＯＨＣエンジン用のミッションはドラム径、横幅、刃数等のサイズが違いＯＨＶクランクケースにまったく収まらない(ラッキーな事にピッチが一緒なのが唯一の望み）本来３速はなのでスポーツカブなどの純正ノーマル４速を入れる人が多い為に人気なのだ１ギアと５ギアがケースに接触...
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カブＯＨＶ用エンジンモンキー５速クロスミッション化その２
カブＯＨＶエンジンにモンキー用５速どうにか収まりました歪を考えて全周を溶接はしていませんが、やはりすんなりとは行かず溶接拒絶反応と歪との戦いでしたぁ～クラッチは２次側乾式にする為にプライマリードリブンが付いていますケースをミッションとクランクの所で切断、溶接している為に歪でバックラッシュが余りありません（手で回りますが・・・）まあ掟破りの誰もやってない事をやるので完成させ走行してからでないと不具合は...
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ウェーバー４０からＦＣＲ４１に
ウェーバーを売っ払い・・・フランジマニホールドを作りますＫＡＤ製１６Ｖヘッド用あれほど純正アルミは拒絶反応が出るので溶接はしたくないと言ってたのに純正のインマニを溶接しました(溶接しながら泣きましたョ～）スピゴットとインシュレーターが入る径のアルミパイプがウチに無かった為ですＫＡＤポート間ピッチは７７－７７－７７なんと偶然にもＦＣＲピッチ７７－８５－７７が有りましたが、中間ピッチが８ｍｍ違うだけでも...
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マフラー修理
ウチにはどこのか判らないマフラーの修理依頼ですアルミサイレンサーのリベット部が飛んでます肉厚１ｍｍしかなくこのままでは溶接は効きません汚れ酸化被膜を落としせばさらに肉厚は０，ナンボになり通電した瞬間溶け落ちるでしょう元のマフラーのサイレンサーが溶接ができているのは、製作時は新品で筒部とフランジ部をインロウ（差し込み式）してツバ部分を溶接しているからできるのです後部のサイレンサーバッフルを留めるボルト...
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