Clik here to view.
４Lモンキーハンドル回りノーマル化完了
４Lモンキーハンドル、ライト＆メーター回りのノーマル化完了 ノーマルといっても３ｃｍダウンのハンドル ４Ｌレーシングとストリート 友人のはフロントフォークボトムケースを２５ｍｍ程カットしてますが、してないウチの４Ｌの方がボトムが長いはずなのにハンドル位置が低い・・・...
View ArticleClik here to view.
いつものと変わらない感じですが・・・
いつものと変わらない感じですが・・・ スペシャルクラッチ専用でエキパイが大きく内側に入っている ノーマルのマニュアルクラッチにはワイヤーが干渉する為に取り付けできません 出口径が大きい・・・ レーシングマフラーなので公道走行はできません 本日発送致します
View ArticleClik here to view.
バハタンク
モンキーバハの純正タンクが届きました バハの純正フレーム＆カウルは持ってたのョ～ 以前の純正タンク＆シートカウル、２本ショック仕様時の画像 サス、エンジン、マフラー諸々・・・大半を売っ払っちゃったからねぇ残ったアルミフレームに叩き出しのフルアルミ外装を付けた仕様になったのョ～ なぜ今、純正バハタンクなのか？...
View ArticleClik here to view.
ヒゲは必需品
４ＬモンキーＺ５０Ｊ－Ⅱフロントフォークのウィンカーステーに付いてる配線留めの２ｍｍヒゲです Ｊ－Ⅰは短いウィンカーステー､Ｊ－Ⅱは長いステーです 通称ＪーⅡと言っていますが、型式でほんとうはＪ－ⅠはただのＪで表し、ＪーⅡがＪ－Ⅰなのであります（ややこしい） 左側がモゲてます・・・以外とモゲてるフォークが多いです...
View ArticleClik here to view.
エイみたいな・・・
エイみたいな・・・ ケチって余っていたアルミ板で製作しました エキパイがキャブの近くを通るのでキャブヒートプレートを付けました ほんで、若干メガホン前部分がふくらはぎに当たったので、ジョイントから後の出方を変更しました（これは前の画像）...
View ArticleClik here to view.
ＰＣ２０ノーマルクリーナーＢＯＸ取り付け
モンキーの中で一番好きなＺ５０Ｊ－Ⅱ 白のフルノーマル、オリジナル車両で全てのコーションラベルがちゃんと貼られて残ってるヤツがほしいんやけど・・・（仕事でしている事と真逆な事言ってるなぁ～） ＰＣ２０にノーマルエアクリーナー 当然、口径が合わないので入らない しかし・・ 付けちゃったぁ～...
View ArticleClik here to view.
ノーマル改ノーマルマフラー
￥１００で落札した６Ｖモンキーの純正朽ち果てマフラー・・・（実際は送料、振込み賃で￥１，７００くらいになっちゃったけどね、セコッ） ほんとうは４Ｌマフラーがほしかったんだけど高し、どうせ改造で切っちゃうからエエんですぅ～ エキパイ径１８，５ｍｍ（細～い） 穴開いてるし・・・捨てるからエエんよねぇ～...
View ArticleClik here to view.
４個イチアルミショック２８０ｍｍ
アルミアウターシェル（ようはアルミパイプ） 市販のＳＰショックをバラしてダンパーのみを使用します 下アイをカット、外径を調整してカートリッジ式に・・・ 合体！ スプリングシートアッパー削り出して・・・ いきなり完成画像～（途中の画像取り忘れました）...
View ArticleClik here to view.
付けれるようで付けれない物
この４Ｌモンキーに通常付けれるようで付けれない物が付いてます リジットモンキーＺ５０Ａ用のアルミ鋳造トップブリッジ ハンドル切ってもくるくるノブがタンクに当たることはありませんョ～ ４Ｌモンキーを持ってる人で一度はＡのトップブリッジを付けようとした人なら判るかな？...
View ArticleClik here to view.
チョイロングスイングアーム
チョイロング（３０ｍｍ）ってやつが売って無いのでノーマルを延長加工しました(加工が面倒くさいので買う方がエエんですがねぇ） 左ノーマル ウチのチョイロング 中華５ｃｍロング 比べてみました ノーマルとアクスルシャフトが通る長穴の差が丁度３ｃｍ...
View ArticleClik here to view.
どちらか一つ
市販リヤショック上部のアイとスプリング受けが一体化したアルミ鋳造シートアッパー アイ部を切断 加工したシートアッパー 今までのアルミムク材から削り出したシートアッパー（左） 今回既成品ショックから外して製作したアルミ鋳造アッパー 鋳造なので所々巣が出てくるのが難点...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
ドリーム５０ジェネレーターカバー加工
ドリーム５０ジェネレーターカバー スプロケット部エグリました 普通のグラインダーだけで削りました（重かったぁ～） こんな感じ 大きく主張してるカバーの割りにＨＯＮＤＡロゴも何も入ってないので、ちと寂しい気もするが・・・...
View ArticleClik here to view.
ウチのドリーム専用クロスアップメガホンマフラー
ウチのドリーム専用クロスアップメガホンマフラー製作しました 何が違うかといいますと・・・ メガホン本体後が大きく内側に振っていること 今までのはヒートプレートがシートと平行になってるが、ウチのはシートカウル側に後が大きく内側に寄って近ずいている...
View ArticleClik here to view.
エイみたいな・・・
エイみたいな・・・ ケチって余っていたアルミ板で製作しました エキパイがキャブの近くを通るのでキャブヒートプレートを付けました ほんで、若干メガホン前部分がふくらはぎに当たったので、ジョイントから後の出方を変更しました（これは前の画像）...
View ArticleClik here to view.
タコ取り出しユニット
武川製旧型ツインカムヘッド（綺麗～） 旧型は鋳造サイドカバーで機械式タコメーター用の取り出し口が付いている ＦＯＲＧ製ＦＺＲ３番ヘッド改ツインカムヘッド（ウチのヘッドは無骨、デカイ！） ウチのも武川製のタコ取りユニットを流用している 回転方向は同じなので上に付こうが下に付こうが支障は無い（ウチのにワイヤーの取り回しが上の方が都合が良かっただけの話）...
View ArticleClik here to view.
ただの・・・
ただ（無料の意味ではありません）の棒が・・・ こうなって ただのパイプが・・・ こうなって・・・ ただの鉄板が・・・ こうなって ただのアルミ板が・・・ こうなって...
View ArticleClik here to view.
丸み
ウチがアルミ板から叩き出して製作しているＳＬ７０タイプのヒートガード 叩き金型を自作して少し生産効率が良くなってきたのですが、もう少し表面に丸みがほしかったので、今回叩き型を修正して製作しました（最初のほうで買ってくれた人すみません・・・） 判るかなぁ～（下が修正した型で叩いたやつネ） 叩き型があるとはいっても手叩きなので毎回微妙に違い、１本と同じ物は有りませんが・・・...
View ArticleClik here to view.
いつものと変わらない感じですが・・・
いつものと変わらない感じですが・・・ 改たに修正し直した叩き型で、製作したニューＳＬ７０タイプヒートプレート スペシャルクラッチ専用でエキパイが大きく内側に入っている ノーマルのマニュアルクラッチにはワイヤーが干渉する為に取り付けできません 出口径が大きいレーシングマフラーです 当然、レース用なので公道走行はできません 本日発送致します
View ArticleClik here to view.